Retrovisore | un sito di Luca Pollini

Papa Paolo VI, Giovanni Montini, muore il 6 agosto del 1978. Montini, che fu detto avesse sempre studiato da papa, non ha mai avuto una buona immagine pubblica, soprattutto per l’inevitabile paragone con Giovanni XXIII, suo predecessore, certamente più gioviale e spontaneo, mentre lui è sempre apparso introverso e austero. Dopo un conclave rapidissimo, che si conclude solo dopo tre votazioni, la scelta per il nuovo papa cade su Albino Luciani, bellunese. La sua elezione, il 26 agosto, è frutto di una mediazione tra diverse posizioni, quelle più conservative della Curia, che supportavano l’Arcivescovo di Genova Giuseppe Siri, e la parte sostenitrice delle riforme del Concilio Vaticano Secondo, che volevano l’Arcivescovo di Firenze Giovanni Benelli. L’altra candidatura in campo è quella del cardinale polacco Karol Wojtyla, presentata da parte di quei Cardinali che chiedono un’apertura internazionalista del Vaticano. Si capisce subito che Luciani non è un professionista della Curia, nemmeno un intellettuale e che avrebbe avuto difficoltà ad assumere un comando autocratico accentrato. Continua a leggere…

L’Autogrill nasce alla fine degli anni Quaranta, ed è il primo luogo di consumo specificatamente destinato agli automobilisti. Ad inventarlo è Mario Pavesi, l’industriale dei Pavesini, ma in quei punti di ristoro si specchia tutta l’Italia del boom economico: la rete autostradale, la motorizzazione di massa e i nuovi consumi. Nel febbraio 1957 va in onda per la prima volta Carosello, a luglio viene presentata la Fiat 500, un anno prima è stata posata la prima pietra dell’Autostrada del Sole: è il 1962 quando si inaugura il primo Autogrill Pavesi a ponte (battezzati poi da tutti i “Pavesini” come i biscotti) sulla Autostrada A4, la Milano-Novara, a cavallo di entrambe le corsie di marcia, in modo da poter servire chi viaggia nei due sensi di marcia. Una scommessa – a boom economico ancora da venire – che si rivelerà vincente. Continua a leggere…

L’Autostrada del Sole è un po’ uno dei simboli dell’unità nazionale. Fortemente voluta dal governo negli anni Cinquanta per contribuire al rilancio dell’economia, ha contribuito a cambiare la fisionomia e il costume del nostro Paese: prima della sua costruzione i camion per andare da Napoli a Milano impiegavano due giorni di viaggio. La posa della prima pietra risale al 27 maggio del 1956: la cerimonia si svolge a San Donato Milanese alla presenza del presidente della Repubblica Gronchi e dell’Arcivescovo di Milano Montini, futuro papa Paolo VI, davanti a cento metri di autostrada fasulla, che in realtà nascondono che non si sa né dove si va né, tanto meno, quando finirà: si lavora ‘a vista’, senza un progetto definito. Continua a leggere…

Alle ore 10,25 del 2 agosto del 1980 una bomba esplode nella sala d’aspetto di seconda classe della stazione di Bologna. 
Lo scoppio è violentissimo. Crollano le strutture sovrastanti le sale d’aspetto di prima e seconda classe, gli uffici dell’azienda di ristorazione Cigar e 30 metri di pensilina. L’esplosione investe anche il treno Ancona-Chiasso, in sosta al primo binario.
 Muoiono 85 persone e 200 restano ferite. Subito la città si trasforma in una gigantesca macchina di soccorso e assistenza per le vittime e i sopravvissuti. L’autobus numero 37 si trasforma in un carro funebre: lì vengono deposti i primi corpi estratti dalle macerie.
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